读懂“中国标准”走向国际的重大意义

近日，我国向国际电工委员会提交的《轨道交通列车过分相系统匹配技术准则》经过全球成员国投票，获得一致通过。这意味着铁路电气化技术领域的“中国标准”得到世界认可，中国在世界轨道交通领域逐渐拥有一席之地。

实际上，这不是“中国标准”第一次走出国门，此前，国际铁路联盟已发布实施多项由我国制定的高铁建设标准，其中有11项系统级标准填补了国际空白，我国在轨道交通领域的多项技术也得到了国际广泛认可。毋庸讳言，自党的十八大以来，中国轨道交通技术不断创新强大，高铁事业飞速发展，从引进到自主创新、自主标准制定，我国的轨道交通技术现在已经领跑世界，高铁也成为我国新时期下自主创新的一个成功范例。根据最新数据显示，中国高铁运营里程已超过4万公里。在中国大地上如同血脉一般绵延交错，串联起无数城乡，大大缩短了城市之间的距离。

笔者认为，该《准则》在世界范围内获得广泛认可，是我国高水平技术创新的一大步，具有重大意义。

首先是在国家层面推动“中国标准”走向世界方面意义重大。此次通过的《准则》，是我国首次主持制定的铁路电气化技术领域的国际标准，它体现了铁路部门坚持创新，为“中国标准”走向世界迈出了第一步，未来，仍旧具有无限的“中国标准”被创造出来，将为世界的轨道交通建设贡献无数的中国力量。

其次是在体现中国铁路坚持自主创新，不断提高研发技术方面意义重大。中国铁路标准成为世界标准的背后，是铁路部门始终坚持以创新为己任，以科技为引领，不断增强自主创新能力，在中国高速铁路关键参数、技术装备、设计理念、养护维修等多方面取得创新成果，为推动铁路高质量发展注入“新活力”。

再次是在擦亮“科技强国”名片，让中国的科技水平进一步延伸方面意义重大。铁路是国家交通的重要途径，是国家基础设施建设的重点，铁路部门始终牢记“国之大者”，以创新驱动发展战略为指导，复兴号、和谐号动车组不断发展创新，推动我国从“中国制造”向“中国智造”的转型，为我国加速建设科技强国提供有力支撑。

世界标准，中国制定。这背后的无数辛酸苦楚不足为外人道。未来，中国铁路仍将坚持自主创新，继续在高水平技术创新中加快步伐，让更多的中国标准走出国门，走向世界。（李晓坤）

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