“中远之星”水手长刘唐阳：往返两岸，当好船舶“安全卫士”
发布时间：2023-03-09 17:03:37 | 来源：中国网 | 作者：黄志萧 刘易敏 | 责任编辑：丁可无畏风雨，踏浪前行！往返两岸，当好船舶“安全卫士”！本期“中远之星”《人物•故事》系列报道。今天的主角是——“中远之星”水手长刘唐阳。
他说：“我会不忘初心，继续前行。”
“他说风雨中这点痛算什么，擦干泪不要怕，至少我们还有梦……”
这是歌曲《水手》中的一段歌词，而刘唐阳就是歌中的一员，无畏风雨、砥砺前行，常年随万吨客滚轮穿梭于台湾海峡之间。身为水手长的他，有时驾驶船舶踏浪前行，有时绑扎系固、指挥货物上下船。
他说：“跑船十余载，有得有失，有苦有甜，我会不忘初心，继续前行。”
跑船17年，相当于绕了地球两圈
初见刘唐阳，一张娃娃脸，可他却有着丰富的航海阅历，36岁的他已经有17年航龄了，今年是他的本命年。
2006年，刚满19岁的刘唐阳开始跑船，一开始跑国内集装箱货轮，广州-上海-烟台，实习6个月后，成为正式水手。谈及当水手的初衷，刘唐阳说得很直白：“薪水高呀！”
次年，刘唐阳换了新工作，到台湾货轮公司跑国际航线。“船上有老外，都是英文交流，我就一边跑船一边学。”刘唐阳的英语口语说得不错，“会说，写就不太行了。船员们都需要掌握一些航运英语，因为船上的仪器操作需要英语，而且有时候一个船上有不同国家的小伙伴，英语就是大家沟通的桥梁。”
跑船这些年，刘唐阳见过不少大风大浪，他穿过巴拿马运河、苏伊士运河，绕过南非的好望角，到过俄罗斯的海参崴、北欧的挪威、甚至南北美洲，他跟着一艘艘满载货物的船只，行遍四海运送货物，相当于绕了地球两圈。走遍全球各大港口，他也用手中的相机记录下了一幅幅美景。
忙累了，想想远方的家和亲人
“每一天都在重复前一天的工作，甚至作息。”在刘唐阳眼中，跑货船没有豪华邮轮的奢侈情调，没有单桅帆船的惊险刺激，只有航海作业的单调重复——工作、休息，航行、停泊，进港、办手续、装卸集装箱、离港……
“没有疫情时，在船上虽然生活不免枯燥，但船靠港后工作之余的时间可以下船去游玩，不仅品尝了不同国家的美食，还可以锻炼自己的英语能力。”
忙累了、想家了，刘唐阳就站在甲板上看落日、夕阳，想想远方的家和亲人。
往返两岸，当好船舶“安全卫士”
常言道：爱一行很简单，坚持一行很难。
行遍四海十多年，刘唐阳有点身心疲惫，“小孩出生了，跑货船常年在外，远洋没有网络信号，常年不见孩子，都不认识我了。在这艘船跑，有信号，每天都可以视频。”2019年，刘唐阳登上“中远之星”轮，成为一名“水头”。
“水头”是船上对水手长的称呼，因为他们是水手们的“头”。“水头”就是水手长，是甲板普通海员的部门长，水手有一定的船舶资历之后，能力又比其他水手能力强，就会提职为水手长，他带领水手们做好甲板部所有相关工作。
刘唐阳的手下有7个水手和1个木匠，每天都会开早会，到驾驶台与大副商议并制定一天的工作计划。他们的主要工作是负责船舶日常保养、卫生清洁、航行值班、锚泊靠泊值班，在大副或值班驾驶员的安排下，从事船上的相关工作。无论是上高作业，还是舷外作业、敲锈、油漆，刘唐阳都亲自把好安全关。
“水手干的是基础工作，但是比较杂，要随时巡视船舶、检查缆绳、揽桩等设施，如果发现有异常情况要采取措施正确处理，可以说是船舶的‘安全卫士’。”
虽是底层岗位，却也有平凡的伟大
在刘唐阳看来，他和水手们虽然身处甲板部的最底层岗位，却承担着全船人和货的基本安全，可以说是平凡中的伟大。
船上一个萝卜一个坑，每个人都有固定负责的事情。靠泊进港和风浪浓雾天气会比较忙，正常航行时，生活只剩规律和重复，维修保养、装卸绑扎，日复一日，已经成了惯性。
刘唐阳算是老船员了，他也做好新来船员的传、帮、带，把多年的工作经验传授给年轻人。对于年轻船员，他时常告诫他们：“在船舶工作最主要的是有工作责任心，提高业务技能靠的是平时多锻炼、多实践。”（黄志萧 刘易敏）