“高建，高建，11道北一车下电源故障亮红灯，你过来处理一下吧。”“收到，我马上过去。”这是3月26日早上9时许，高建和其同事对讲机中传来的一组对话。
高建，90后青年，中国铁路南昌局集团有限公司南昌车辆段九江运用车间的一名客车检车员，同时也是车间库电班组的副工长。自2015年入路以来，高建就一直从事车下电源的检修与维护工作，在车下电源故障处理上，他可谓是得心应手，每当提及时，班组同事无不夸赞到“高建”有“高见”！
车下电源故障是库电班组的头等大事，如果不抓紧处理好，会导致本车所有负载不能正常使用。“扳手、套筒、手电、万用表……”在准备好所有工具后，高建带着徒弟就赶过去处理了。“其实处理这类故障是讲究技巧的，一味地按部就班去查很花时间，我们要学会一闻、二看、三听、四测量：闻车下电源箱内有无烧损异味；看接插件、电子元器件有无烧损痕迹或者外部异样；听接触器是否吸合；测量一些传感器电压以及电容容量，要学会快速排除非故障点，进而精确找到问题所在，节省时间。”
他一边教着徒弟，一边拿着万用表快速地排查着，果然，凭借着多年的丰富经验，高建很快就找到了问题所在，解决了故障。今年春整期间，时间紧，任务重，忙碌的时候，高建一个晚上就要处理两三件车下电源故障。同时，他还要处理绝缘故障、电茶炉故障、集便器故障等。整个春整下来，他要处理30余件车下电源故障，再加上其他大大小小的故障，总共有300余件，每天的步数也是15000步以上。
“时时刻刻保持学习的劲头，不断提高业务能力。”，这是高建工作近8年以来一直坚持不变的初心。记得刚接触车下电源时，他看到一个个故障代码无从下手，急得直挠头。于是自那以后，他就暗下决心，一定要学出个名堂来。之后的每个休息日，他都要去钻研，去问师傅，每一次遇到车下电源故障，他都要上手去处理。
就这样通过多年的努力，他不仅自己出师了，而且还带出了5名出色的徒弟，他们中大多数都获得了集团公司或全路的荣誉。他希望今后还能带出更多的人，在他眼里，光靠自己一个人强大远远不够，团队的力量才是最关键的。
高建说道：“今年春整已接近尾声，虽然挺辛苦，但是很值得，看着自己检修的列车平安出库，我觉得这是一件很有意义的事，今后我还会一直坚持初心，立足岗位，为旅客列车平安运行贡献自己的一份力量。”（图文：陈杰杰、王超）
