贵南高铁贵州段信号工程观摩会成功举办

4月18日，由成都局集团公司电务部组织成兰、渝昆、汉巴南、贵阳建设指挥部、叙镇等铁路公司领导及相关施工单位人员一行35人组成的观摩组，在中铁三局电务公司贵南项目部项目书记等人的陪同下，观摩了由三局电务公司承建的独山东站信号工程，并对施工工艺、现场标准化等进行技术经验交流。高速铁路是庞大复杂的系统工程，集成了多学科、多领域的高新技术。作为高速铁路的核心技术之一，高速铁路信号系统是列车安全、高密度运行的基本保证。高速铁路信号系统集计算机技术、现代控制技术、通信技术于一体，包括列车运行控制系统（CTCS）、调度集中（CTC）系统、计算机联锁系统（CBI）以及相应的监测系统，是保障行车安全、提高运输效率的关键设施，被称为高速铁路的“中枢神经”。

观摩组依次来到独山东站信号楼信号微机室、电源屏室、防雷分线室、继电器室，项目总工邓鹏宇以高质量的工程实体为例，详细介绍了贵南高铁信号施工工艺。本次信号工程室内电缆成端采用新型透明防火成端盒，将电缆一次成端和二次成端直观的展现在眼前。室内上下走线采用30×45mm铝合金型材加工，隧道内钢轨引接线从下部引上时，采用可伸缩式的金属爬架，很好的避免了钢轨引接线悬空，同时减少了以往砂浆混凝土浇筑浪费的人力和物力，节约了时间，提高了施工效率。在施工过程中，得到了业主单位和成都铁路局电务部领导的大力支持和指导。

在随后召开的交流会上，观摩组再一次认真聆听了三局电务公司信号工艺介绍。在提出相关疑问并得到满意答复后，观摩组领导纷纷对项目施工工艺和安装质量给予了“匠心建造，工艺一流”的高度评价。中铁三局电务公司贵南项目部全体职工将不辱使命，尽职尽责，对施工现场严格把控，精益求精，打造精品贵南示范工程。

据了解，贵南高铁是我国“八纵八横”铁路网包头到海南铁路通道的重要组成部分，设计时速350公里。建成后，贵阳至南宁最快2小时左右可通达，将与成贵、贵广、沪昆等多条高铁线路接驳，对于服务国家“一带一路”倡议，完善西南中南地区综合交通枢纽体系，增强区域整体经济实力和竞争力具有重要意义。（侯越华 张继龙）

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