中老铁路为两国经济发展注入新动力

中老铁路自2021年12月3日开通运营以来，客货运输持续增长，服务品质显著提升，辐射效应不断增强，在中国和东盟间构建起一条便捷的国际物流大通道。截至6月3日中老铁路开通运营满18个月，呈现客货两旺态势，累计发送旅客1640万人次、货物2100万吨。

中老铁路印证了“丝路通途、美美与共”的文化理念。中国与老挝山与山相连，水与水相通。中老铁路一通，从此山不再高，路不再长。山茶花与占芭花纵情绽放在这条千余公里钢铁“丝路”的两端，一路风光无限。朝发中国昆明，夕至老挝万象，全程只需10小时的便利成为中老两国人民跨境交流的最佳选择。开通18个月，发送旅客人数为老挝全国人口总数的2倍多，进一步证明中老铁路是两国人民民心相通的重要纽带。中老铁路开通后，从万象到中老边境车程由2天缩短到3.5小时，时间和空间上的优势带火了沿途的旅游业，民族风情、特色美食、文创产品等宣传展示共同打造“移动文化长廊”，沿线的餐厅、民宿、商店收入大幅增长，中老两国人民在文旅合作交流中获得了实实在在的发展红利。随着人享其行，还将进一步加强我国与东南亚国家交流，使合作向更高水平、更深层次迈进。

中老铁路为两国经济发展注入新动力。据统计，仅2023年1月1日至4月13日期间，中老铁路老挝段累计开行货物列车1130列，同比增长122%，货物发送量突破118万吨。中老铁路运输的货品从开通初期的橡胶、化肥、百货等100余种，增加至目前的电子、光伏、通信、汽车以及蔬菜、鲜花等2000余种产品。运输产品的丰富和升级折射出进出口贸易正在向纵深领域发展，愈发向高附加值发展。在过境流程足够高效的前提下，中老铁路可将昆明到万象之间的运输成本降低40%至50%；运输成本降低后，能促进沿线人才、资金、技术等生产要素的流动，激发市场活力，加快沿线产业布局和开发步伐，把交通优势转化为发展动能，为老挝等国家发展和改善民生注入新动力。很多东盟国家的货物也搭上了这条黄金运输通道。泰国的榴莲只需要3天时间就可以出现在中国消费者的餐桌上。可以说中老铁路一头连着生产、一头连着消费，串起了中国、老挝、东盟国家经济互联互通发展朋友圈。

中老铁路让“一带一路”充满勃勃生机。“甘蔗同穴生，香茅成丛长”，这句古老谚语表达共赢合作是发展的必由之路。中老铁路建成通车，使老挝由“陆锁国”变成了“陆联国”，打通了连接老挝与中国、泰国及周边国家的运输大通道，逐步形成大物流、大市场、大开放新格局。沿线各国聚焦现代物流、现代农业、加工制造、生物医药、旅游文化、数字经济等重点产业发展，有效提升了地区硬联通、软联通水平。“独木围筑不成篱笆，单人构建不了繁华”。目前中国铁路部门正在积极推进“澜湄快线+跨境电商”“中老铁路+中欧班列”等国际运输新业态、新模式，增强中老铁路辐射效应和跨境货运能力。据悉，中国已有21个省(区、市)开行了中老铁路跨境货物列车，货物运输覆盖老挝、泰国、新加坡等10多个沿线国家。中老铁路已与西部陆海新通道、中欧班列等实现连接，促进了东南亚国家人民之间的友好交流和互利共赢，成功打造了“一带一路”样板工程。

中老铁路架起两国人民的友谊桥梁。正如《中老人民友谊之歌》中唱的，“中国老挝，老挝中国。山水相连，到处盛开友谊的花朵。”中老铁路是两国互利合作的旗舰项目。我们一定要再接再厉、善作善成，把铁路维护好、运营好，把沿线开发好、建设好，打造黄金线路，造福两国民众。（作者：吕嗣江）

查看网址

分享到：