用速度和温度跑出人民的美好生活

近日中国铁路建设接连传来好消息：暑运创下发送旅客8.3亿人次历史新高；8月29日，我国首条跨海高铁—福厦高铁开始试运行；广汕高铁开出首趟试运行列车。8月31日，贵南高铁全线贯通运营，南宁至贵阳旅行时间由目前5个小时缩短至2个多小时……

党的十八大以来，中国铁路不畏艰难，砥砺奋进，用速度和温度跑出了中国人民美好的生活，跑出了中国人民强烈的自豪感、获得感、幸福感。

中国高铁是中国速度的展示。中国铁路奋力攻坚高速铁路，从“跟跑”到“领跑”，将中国高铁打造成为闪亮世界的中国名片。如今中国高铁巨龙的触角愈伸愈长，绘就出“八纵八横”的宏伟画卷；中国高铁巨龙的速度愈跑愈快，实现了时速350公里以上的商业运营，包括时速高达400公里的“复兴号”列车。中国高铁巨龙的影响愈来愈深广，高铁技术和设备输入到越来越多的国家。近十年来，中国铁路从零起步，以年均投产3500公里的织网速度，已经建成了世界规模最大和现代化水平最高的高铁网，成为运营里程世界最长、商业运营速度最快、运营网络通达水平世界最高的铁路网络。近十年来，中国铁路不断突破高铁技术壁垒，在高速、高寒、重载铁路技术等方面取得伟大成就，还在智能化、环保等方面进行了创新。近十年来，中国高铁的技术和模式在一带一路倡议的推动下得到了国际传播与应用，9月7日正式开通运行的中印尼合作建设的雅万高铁，全线采用中国技术、中国标准，这是中国高铁的又一个高光时刻，是值得全中国人民骄傲和自豪的大事。

中国绿皮火铁是中国温度的代表。在高速铁路高度发达的情况下，还保留着绿皮火车，这正是“人民铁路为人民”的的铁路温情，也是关怀民生的国家温度。中国铁路始终秉执人民铁路为人民的根本宗旨，保留绿皮火车就是为了满足偏远地区的老人和留守儿童的出行需要，满足部分有情怀人士的情感需要。在我国西南、西北、华北地区，许多慢火车不断投入运行。这些绿皮火车很多连接起了许多贫困县，带动了周边贫困地区的脱贫致富，这时绿皮火车不仅是出行的便捷工具，更是一座连通城市的桥梁，它为那些偏远的村落带来了城市的温暖，避免了它们陷入孤岛的命运。这种绿皮火车几十年不涨价，有的车票甚至才1元，被称为民生火车，公益火车，脱贫车。

绿皮火车还有一些改造成了旅游专列，广铁集团最近开行的“南方快车”援疆旅游专列，从广州出发，一路西行，串联起新疆、甘肃等无数旅游景点，一路美景，一路欢歌，以高标准要求保障服务质量，让旅客全程享受“上车休息、下车游玩”的全方位一站式服务，深受很多旅客喜欢。他们乐享着绿皮火车的慢与从容。

无论是坐着高铁看中国，还是坐着绿皮火车看中国，都是越看越美，越看越提劲。如果有人问，在中国能够同时代表中国速度与温度的行业是哪个？我想大家的答案会不约而同——中国铁路。（作者：徐冬 朱瑞兰）

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