衡柳线祁阳、祁东站一站台恢复通车进入“倒计时”

9月10日，祁阳、祁东站一站台雨棚延长施工现场，呈现一派热火朝天的劳动景象，“庞然大物”伸着长长的手臂正在起吊钢梁，“蜘蛛人”匍匐在高高的钢构件上“火光四射”地进行焊接作业……祁阳、祁东站站台延长项目第一阶段施工经过将近两个月鏖战，已顺利进入收尾阶段。

由于祁阳、祁东站站台雨棚与站台不等长，旅客乘降组织存在安全风险。为更好服务广大旅客，提升旅客出行体验，根据集团公司部署安排，由我段2023年负责实施祁阳、祁东站站台雨棚延长提质改造项目，拟将祁东站的一、二站台雨棚各延长194米、祁阳站的一、二站台雨棚各延长200米。为美观起见，延长的雨棚参照原有站台雨棚的钢结构形式进行建造。

此项目属高铁营业线施工，涉及到地下开挖、重型机械吊桩等高难度、高风险作业，且工期时间短、作业条件差、结合部问题多、协调难度大，我段高度重视，成立由段长、书记牵头、主管副段长及相关专业科室、车间负责人参与的项目建设领导小组，精心挑选责任心强、技术过硬、经验丰富、善于管理的骨干人员组建了祁阳、祁东项目部，分别由大修车间、衡阳东高铁房建车间包保实施。

安全是永恒的主题。段领导组织项目部多次研究分析项目的难点和安全风险点。项目部贯彻落实“安全第一、预防为主”方针，严格执行集团营业线施工“新三会”等制度要求，提前研判各环节安全风险，规范现场管理，标准化作业，全面落实项目安全风险防控措施，确保高铁营业线施工期间的行车安全、人身安全、作业安全。

其中，地下开挖是项目实施的第一大难点和风险点。现有的作业面狭窄，难以满足大型机械作业要求，需采取措施扩大作业面，同时新建雨棚处需向下开挖基坑施工柱基础。为保护好地下掩埋的信号、通信及供电等众多管线，确保不影响行车安全，我段高度重视施工前的设备调查，主动加强与集团施工办、土房部、原施工单位、车站及各设备管理单位的沟通协调，组织开展设备联合调查和技术交底，精准掌握工程地质条件及管线布设现况等第一手资料，督促施工方做好开挖安全保护措施，确保地下开挖期间的行车安全施工安全。

重型机械起吊作业安全防护属第二大难点和安全风险点。项目部严格实行“一机一防护”盯控起重机现场作业安全，严禁非作业人员靠近作业区域，严防起重机作业臂超过作业安全线侵入邻线运营股道。

为防止施工现场塑料薄膜、编织袋等轻飘物不慎吹落侵入邻线运营股道，项目部现场负责人、安全员严格落实现场安全盯控要求，日行数万步来回加强巡视巡查，不厌其烦提醒现场作业人员加强安全防护。

质量是项目的生命。为把好质量关，项目部严格执行技术交底制度、材料预验收制度，项目部主管人员对每道工序实行自检、互检、专业检等“三检三验”，对隐蔽工程、分部分项工程进行验收，严格按设计和规范要求对结构主材进行抽检、抽验，开展钢结构焊缝、螺栓连接、油漆等第三方质量检测，严格落实项目质量监管，确保工程质量合格。

进度就是项目实施的主线。为保证施工进度，项目部采用平行作业、流水施工等方式优化作业组织，动态调整及卡控关键工序的完成时间，加强质量监管以减少返工窝工；采用两班制，节假日不休息，“白+黑”工作模式，每日作业时间长达10小时以上，确保整个施工按期完成。

雨棚延长施工自7月14日启动以来，正是高热难耐的暑期，祁阳、祁东站两个项目部科学安排作业时间，尽量避开日间高温时段作业，延长早晚作业时间，施工现场还配有饮用水、凉茶、藿香正气水等物资，段及车间两级工会积极开展“送清凉”活动，及时下发清凉饮料，传递组织关怀，极大地降低了一线工作人员中暑风险。

截至9月16日，祁东站、祁阳站项目部均已完成祁阳站一站台雨棚延长施工进度的95%：雨棚钢结构主体已完成，正进行照明、防雷、地面排水系统安装和地面砖铺设等工作，全力以赴确保国庆黄金周前完成。

“两个项目部全体参建人员全力以赴，争分夺秒赶进度，加快推进项目建设，确保国庆黄金周前完成祁东、祁阳站一站台雨棚延长施工，恢复两个站台的通车，保障广大旅客‘两节’期间美好出行需要”。该项目主管科室负责人充满信心的说道。

据悉，国庆节后，项目将启动为期80天的第二阶段工作，安全优质完成祁东、祁阳站二站台雨棚延长施工。（通讯员：朱瑞兰 蒋英）

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