山东东平：变身“黄金水道”，大运河做细保护文章

山东东平段运河是京杭大运河重要组成部分，《东平县志》记载了京杭大运河东平段“黄金时期”的繁荣景象：“在昔运河畅通、漕运兴旺之时，帆樯林立，商船汇集，岁运漕米四佰万石。”

相关专家指出，在千年之后的今天，京杭大运河依旧承载着促进沿线城市经济文化发展重要作用。应结合本地实际，创新保护和开发利用运河文化，实现经济、文化、生态的融合发展。同时,沿线地区要协调联动，共话大运河发展，让运河这片碧水继续绵延，滋润沿岸的运河儿女、运河城市。

自元代开通由东平至临清的会通河后，大运河开始流经山东省东平县，全长约34公里。后大运河漕运因河道年久失修加之黄河改道，于1902年停运。

东平段运河沿线现保存有戴村坝、安山闸、戴庙闸、水柜东平湖及主要运河岸边重要城市城镇州城、安山镇、戴庙集等，曾为大运河的畅通和繁荣发挥过重要作用。

国家“南水北调”工程的实施、运河复航工程的建设、黄河流域生态保护和高质量发展战略……这些都给这条“黄金水道”带来了新的发展机遇，让大运河焕发了新的生机。

东平湖是京杭大运河复航工程的重要枢纽，东平港则占据着京杭大运河通航段最北端起点港的重要位置。近年来，东平县抢抓机遇，开始了新港航的建设之路。根据港口整体规划，东平港老湖作业区、京杭大运河东平湖航道、京杭大运河大清河航道和八里湾船闸，共同构筑起港口的全貌。历经两年建设，东平港老湖作业区于2021年正式投产试运营，这条“黄金水道”的最北端港口已具备通航能力，开启了通长江、达东海的新航程。

借助独特的区位优势和生态优势，东平迎来了“因水而盛”的历史新机遇。随着社会进步和时代发展，这条‘黄金水道’的价值和功能有了新的定义，运河沿线地区的协调配合在今天显得尤为重要。

相关专家建议，要利用好东平本地的特色和优势，借鉴先进地区的发展经验，加强运河沿线地区的对话交流，发挥辐射带动作用，让大运河焕发新的生机与活力，在东平经济社会高质量发展的新征程上蹦流不息。（苏锐、孙丛丛、徐飞）

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