2270米！盘兴铁路大樟古隧道顺利贯通

9月29日，伴随一声轰鸣的炮声，盘兴铁路建设现场传来捷报，由中铁三局承建的盘兴铁路大樟古隧道顺利贯通，为盘兴铁路建设注入坚强动力。

大樟古隧道位于贵州省黔西南州兴义市清水河镇，是盘兴铁路先期标的重难点、控制性工程，隧道全长2270米，是标段最长隧道，设计速度250公里每小时，隧道最大埋深126米，全隧三级围岩1355米，占隧道总长的59.7%，四级级围岩612米，占隧道总长的26.9%，五级围岩273米，占隧道总长的12.1%，明洞30米，占隧道总长的1.3%。隧道穿越地层岩性复杂，构造活动影响强烈，发育4块断层，岩体较破碎，垂直节理裂隙发育，产生突水、突泥等灾害风险高。

自大樟古隧道施工以来，历经穿越断层和岩溶地段，多次遭遇岩溶、洞穴、溶蚀，岩石破碎等多重考验，安全系数高，施工难度大。中铁三局盘兴项目克服洞口危石处理，完成天沟、边仰坡临时防护、直立掌子面开挖、导向墙施作、大管棚施作、管棚注浆，达到进洞条件，2021年4月1日隧道出口实现进洞施工，围岩开挖后迅速进行洞顶支护，喷射混凝土，封闭成环。2022年7月8日隧道进口进洞施工，实现隧道双向开挖，同时项目遵循“短进尺、强支护、早封闭”施工原则，统筹调集人员设备，确保工程建设稳步推进，强化技术服务，立足岗位，加班加点，奋战一线，加快推进掘进进度。

为加快隧道施工，如期实现隧道贯通，中铁三局盘兴铁路三标严格推行领导带班作业制度、加强对拱架安装、初支喷护、衬砌、混凝土浇筑等重要工序的管控，在确保安全的情况下，开展24小时三班倒作业，强力地保证了隧道的顺利贯通。本次大樟古隧道贯通，为盘兴铁路兴义段后续箱梁架设提供运梁通道，推进盘兴铁路建设施工“加速度”，为争取早日开通人民群众期盼已久的“幸福路”奠定坚实基础。

盘兴铁路建成后，贵州省市州所在地“市市通高铁"愿景实现，届时，贵阳至省内8个市(州)中心城市1至2小时的高铁交通圈将正式形成。对促进区域经济一体化，增强经济内循环，巩固脱贫攻坚成果，推进乡村振兴，促进区域经济社会发展，优化完善国家铁路网布局等具有重要意义。（李健、陆离）

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