京九线集中修施工“首战”告捷
发布时间：2024-05-11 11:22:53 | 来源：中国网 | 作者：张林伟 | 责任编辑：乔沐5月10日13时20分，随着封锁施工命令的下达，几台“大黄蜂”从古城集站缓缓驶入封锁区间，这标志着管内京九线集中修施工正式按下“启动键”。
京九铁路是贯穿我国南北的一条铁路干线，1992年10月全线开工，1996年9月1日建成通车，是中国一次性建成双线线路最长的一项宏伟铁路工程。国铁集团及上海局集团公司为确保京九干线设备良好，每年安排两次大型维修机械车进行集中维修施工，本次京九线集中修施工是2024年第一轮，自5月10日开始到6月8日结束，共计30个施工天窗，期间连续施工不停歇。
京九线第一轮集中修施工亳州线路车间是“主战场”，大机线路捣固、大机道岔打磨、线路打磨、大机清筛、道岔大修等各项施工在管内“全面开花”。为确保施工安全正点，亳州线路车间超前谋划，周密部署，认真研判安全风险，细化完善施工方案。针对施工类型多、项目多的实际，明确各项施工技术标准，统筹协调人员组织和计划落实。在交通安全、班前准备、施工登销记、现场安全防护、作业人员防暑、列车放行条件等环节上严格各项卡控措施，严控关键重点，抓好应急处置，全面提升现场安全管理能力，确保施工全过程劳动及行车安全。
当日亳州地区气温31度，未入夏季却似伏天。在京九上行线k778+000-779+800公里处，亳州线路车间近30名配合人员紧跟第四台捣固车后面回填道床。今天大机捣固工作量1800米，他们要在100多分钟内高标准完成钢轨内外侧道床回填3000多孔，不争分夺秒就不能保证按时按质按量地完成。参加作业的王寨示范队年轻小伙站稳脚步，低头弓腰，双手紧握叉耙，按照标准扒砟回填。烈日下，年轻小伙汗湿衣背，但无一人停下歇息，个个争先恐后。
15点35分，随着第三台大机捣固结束，四台“大黄蜂”累计完成计划捣固工作量7.2km。16点12分，距离封锁结束不到十分钟，作业人员全部完成回填任务后从通道门安全撤出，2024年京九线第一轮集中修施工“首战”告捷。（图文：张林伟）