效益与效率并进 铁路网络拓展为实体经济注活力
发布时间：2024-12-04 11:02:09 | 来源：中国网 | 作者： | 责任编辑：孙玥中国国家铁路集团有限公司货运部负责人28日在北京介绍，今年以来，全国新开通铁路专用线59条，在建30余条。
近年来，随着经济的快速发展，物流需求不断上升。与公路运输相比，铁路运输具有成本低、运量大、安全性高的优势，然而，目前的铁路网络覆盖面有限，已经难以满足日益增长的货运需求，特别是在一些偏远地区，物流成本高，严重影响了企业的竞争力。今年，新增59条铁路专用线，无疑为我国实体企业经济的发展打了一针“强心剂”。
提升物流效率，降低国民经济运行成本。我国是制造业大国，制造业物流总额占社会物流总额的比重接近90％。减少不必要的物流环节和成本支出，将有力增强制造业发展动能，促进转型升级。铁路专用线是企业自建与国家铁路网接轨的货物作业线路，可以减少货物短驳、打通铁路运输“前后一公里”，缩短运输时间，提高物流效率。今年新开通的59条铁路专用线覆盖多个重要经济区域和工业园区。
优化资源配置，提升制造业竞争力。推动优势资源、优势产业形成就近配套的完整产业生态，形成“产业集群＋物流枢纽”的新模式，为构建新发展格局提供支撑。国家政策支持也为企业节省了专用线的建设费用和使用成本。铁路专用线的建设有助于优化物流结构，促进多种运输方式的协调发展。通过整合各种运输资源，形成综合运输优势、降低总体运输成本。今年1至10月份，国家铁路货运量完成32．8亿吨。其中，集装箱运量同比增长12．9％，集装箱铁水联运量同比增长14．8％，累计降低社会物流成本480多亿元人民币。
强化供应链管理，提高物流服务水平。铁路部门出台了新的铁路专用线设计规范，在确保安全的基础上，合理降低建设标准，帮助企业节省专用线的建设费用。铁路部门制定了相关服务管理办法，鼓励企业扩大专用线共用，自主选择代运营、代维护服务，向社会公布物流服务项目和收费标准，协调企业与铁路一道同步降低专用线的相关收费，进一步减少客户的全程物流成本，在“润物细无声”中为区域经济发展提供更加方便快捷、更加多样化的物流服务。
在支持服务国家战略、经济发展和民生需求中，中国铁路充分发挥了在综合运输体系中的骨干作用和运力担当，坚持兴国兴路精神，当好国民经济发展的“压舱石”。下一步，中国将持续推进铁路专用线进厂矿、进码头、进园区的工作，更好融入企业供应链，服务实体经济发展。（张佳睿）