冬夜里的“机车暖男”
发布时间：2024-12-31 13:44:55 | 来源：中国网 | 作者： | 责任编辑：孙玥12月初，河南地区迎来断崖式降温，持续低温天气，给铁路运输带来一定影响。为确保铁路热备内燃机车运用状态良好，12月28日23时，洛阳机务段洛襄运用车间机车打温乘务员于昆鹏、马子建像往常一样，穿好作业服，拿上录像手电，大步向宝丰整备场4道停留的DF8B－0126机车走去。
自11月15日防寒过冬期开始，洛阳机务段就启动了热备内燃机车打温工作。内燃机车一旦温度过低，就会产生管路冻结、排风不畅、各部件润滑不良等一系列的严重后果。作为机车打温人员，就要让内燃机车每隔一段时间启动一次，确保机车水温不低于20℃，以此抵御严寒天气，这些打温司机被大家亲切地称为“机车暖男”。
按照工作分工，于昆鹏、马子建两人首先绕着机车一周，仔细查看铁鞋位置是否正确、手制动机是否拧紧、防跳销是否穿好，很快完成机车走行部防溜检查。然后，他们打开车门登乘机车、仔细查看，自阀手柄位置正确、油位中刻线以上、水位三分之二，故障开关中立位，闭合闸刀，两人逐一核对机车各部件开关位置。随着柴油机的转动，一阵轰鸣过后，启机工作完成。
接下来就是提高机车柴油机转数，消除柴油机长时间低手柄运转产生的缸内积碳，然后再对机车油水管路及柴油机水温、水表水位、电加热控制盒、电加热套等部位进行巡视检查。
23时40分，DF8B－0126机车打温作业完毕，打开机车车门，一股寒风扑面而来，他俩紧了紧大衣，快步走向下一台热备机车……
当列车在线路上出现故障或接触网结冰时，这些热备内燃机车就会出动，承担高铁、普速列车的应急救援和牵引打冰车作业任务，每台车都配备有打温司机。防寒期的4个月内，这些机车“暖男”都会穿梭在整备场上，为机车带来温暖，确保每一台机车安全出库运行。（李磊）