成渝铁路提质改造，慢火车助力乡村振兴

6月中旬，四川盆地迎来雨季。在成渝铁路资阳段，一列绿皮火车正以60公里的时速穿行在雨幕中。这趟往返于成都和重庆的5611／5612次列车，是川渝地区目前仍在运行的少数慢火车之一。与高铁的“快”相比，它的“慢”正成为沿线乡镇发展的独特优势。

流动集市，带动农产品销售

在成渝铁路资阳段，有一趟往返于成都和重庆的 5611／5612次列车，它是川渝地区仍在运行的少数慢火车之一。每周三清晨，简阳养马河站总是格外热闹。附近的农户挑着新鲜采摘的枇杷、水蜜桃登上列车，在车厢里就做起了买卖。“这趟车就是我们的移动超市。”60岁的张大爷说，他种的桃子通过这趟车卖到内江，比卖给批发商每斤能多赚2块钱。这趟慢火车成为了沿线乡镇的“流动集市”，为当地农产品的销售提供了极大便利。每周三清晨，简阳养马河站就十分热闹，附近的农户挑着新鲜采摘的枇杷、水蜜桃登上列车，在车厢里做起买卖。这种“车厢经济”模式，让沿线十几个乡镇的农产品有了直达市场的通道，有效增加了农民的收入。

通学车厢，护航学子求学路

这趟列车还承担着重要的“通学”功能，下午 3点，列车停靠资中站，一群穿着校服的学生有序登上专门设置的“学生车厢”。乘务员会准时在这里等候，帮孩子们放置书包。对于最远需要坐 58公里去上学的学生来说，这趟列车就是他们的“校车”。这趟列车还承担着特殊的“快递”功能。隆昌站附近学校的老师经常托列车员给留守学生带学习资料。“孩子们都知道，‘绿皮车叔叔’比快递还靠谱。”一位乡村教师说。此外，这趟列车还经常承担特殊的“快递”任务，帮助传递学习资料等，为留守学生的教育提供了支持。

记忆专列，焕发新生

今年 6月，成都铁路局对列车进行了特色改造，增设“成渝铁路记忆角”，展示老照片和铁路文物；推出“铁路便当”，复刻上世纪 80年代餐车味道；开设“铁路故事会”，邀请老职工讲述成渝铁路历史。这些改造举措让这趟 1952年开通的老线路在高铁时代焕发了新生，成为了传承历史文化和助力乡村振兴的重要载体。

成渝铁路的提质改造，充分体现了慢火车在新时代的价值。慢火车虽然速度慢，但却以其独特的优势，在促进沿线经济发展、助力乡村振兴等方面发挥着重要作用。它不仅是一趟交通工具，更是一本活的历史教科书，承载着沿线人民的希望和未来，继续在乡村振兴的道路上稳步前行。（中国铁路成都局集团有限公司遂宁工务段：钟鑫茂）

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