中国造“云顶双雄”贯通东南亚第一长隧道创TBM掘进施工新纪录

日前，由中交天和自主研制用于马来西亚东海岸铁路项目（下称“马东铁项目”）建设的敞开式TBM“云顶二号”顺利贯通东南亚第一长隧道——云顶隧道。贯通仪式在彭亨州文冬举行，马来西亚交通部部长陆兆福、中国驻马来西亚大使馆经商处公参孙淑强出席活动。

云顶隧道是马东铁项目重点控制性工程之一，也是东南亚地质条件最复杂、施工难度最大的隧道工程之一。该隧道全长16．39公里，最大埋深750米，被《马来西亚纪录大全》认证为该国最长、最高覆盖层铁路隧道，也是东南亚第一长隧道，刷新东南亚隧道建设史。‌云顶隧道穿越蒂迪旺沙山脉，地质条件堪称“地狱级”，200兆帕超硬花岗岩，岩石石英含量高，尤其是片岩的石英含量占比超过70％，与日均1万立方米突泥涌水、强岩爆、断层破碎带等交织成世界性难题。

中交天和自主研制的“云顶双雄”——敞开式TBM“云顶一号”“云顶二号”为解决马东铁路项目建设重大难题提供了可靠智慧方案。两台TBM刀盘直径8．98米、总重2500吨、国产化率98％，集成了包括L1区锚、网、拱架、喷联合强支护，多类型超前地质探测等多项世界先进技术和70项首创技术。刀盘结构按照最恶劣受力条件下5倍的安全系数进行有限元校核，并优化刀盘表面，以满足长距离硬岩隧道连续掘进；配备超前地质探测系统，对刀盘前方100米地质进行有效探测，以便提前应对和快速通过不良地层。

施工中，两台TBM以较传统钻爆法3倍的速度连续掘进，安全、环保和质量完全满足所在国标准，其中：“云顶二号”创日最高掘进41米、月最高掘进650米的纪录。“云顶一号”表现同样出色，创造最高日掘进38米，最高月掘进630米的优异成绩。“云顶双雄”的优良性能和精彩表现，再次刷新了“中国智造”在海外基础设施建设领域的新记录。

马东铁项目全长约640公里，是中国企业承建的海外最大单体工程。云顶隧道贯通为2025年全线通车奠定了坚实基础，对未来带动马来西亚东海岸经济快速发展、有效促进“陆桥”物流转型意义重大。‌陆兆福在贯通仪式上表示，马来西亚交通部对云顶隧道施工成果表示满意，马东铁项目重塑了半岛交通格局，建成后必将促进马来西亚国际贸易，极大补充“公路转铁路”计划，成为马来西亚半岛铁路连接的骨干。中国驻马来西亚使馆公参孙淑强指出，云顶隧道建设是马东铁项目建设的缩影，作为区域互联互通关键一环，该项目的成功建设将为深化中国—东盟互利共赢合作开辟了更广阔的前景。（蒋巍、张凤华）‌

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