九年匠心守初心：工班长杨卓凡的 “班组答卷”

在机车检修段轰鸣的车间里，机车钩缓班的检修平台始终忙碌不停。这里是保障列车“关节”灵活运转的关键阵地，每一次车钩的调试，都关乎着万千旅客的出行安全。杨卓凡就站在这片熟悉的平台上，身着沾满油污的工装，手中握着校准工具，目光专注地检查着电力机车的车钩部件。从 2016年入路的青涩大学生到如今带领班组攻坚的工班长，九年时光里，他辗转轴箱、电机、车钩等检修岗位，他经手的每一个检修部件都保持着“0故障”、“0报活”的纪录。

“咔嗒”一声，随着车钩锁闭装置精准复位，杨卓凡直起腰望着检修完成的车钩，布满汗水的脸上露出了满意的笑容。这一幕，在检修车间已重复了无数次。2016年，刚走出校园的杨卓凡成为检修段首批大学生中的一员。“那时候单位和我一样，都是崭新的。没有成熟的检修标准，没有现成的作业流程，一切都要从零开始。”回忆起初入职场的日子，杨卓凡的眼神里满是感慨，“但正因为这样，单位给了我们年轻人最宽的舞台，让我有机会参与到从无到有的建设中。”

这份信任让杨卓凡埋下了深耕岗位的种子。在他升任机车钩缓班工班长不久，班组接到了完成对 FXD3型电力机车车钩自主检修的任务。新型车钩结构复杂，且缺乏专用固定装置，检修效率低还存在安全隐患。“当时大家都有点犯愁，毕竟之前没接触过这种型号。”班组职工池生庆记得，杨卓凡第一时间把大家召集到一起，没有布置任务，反而先递上了自己熬夜画的结构草图，“他说‘咱们一起琢磨，办法总比困难多’，这话一下子就给大家吃了定心丸。”

接下来的一个月里，杨卓凡的身影始终穿梭在检修现场。白天，他和职工们一起拆解旧车钩，用游标卡尺反复测量尺寸，记录下每一个部件的衔接细节；晚上，他在宿舍查阅资料、绘制固定装置图纸，常常忙到深夜。有一次，新设计的固定支架试装时出现偏差，无法精准固定车钩。有人提议“要不找厂家来指导”，杨卓凡却摇了摇头：“咱们自己搞明白，以后再遇到问题才不怕。”

他带着大家把支架拆开重新焊接，每调整一毫米就进行一次试装，连续三天都加班到晚上十点多。终于在第四次调整后，支架稳稳卡住了车钩，解决了车钩钩头无法固定拆解的问题。“那天杨班长买了汽水，大家坐在车间门口喝着，感觉比拿奖金还开心。”柳文成笑着说，“他总说成果是大家的，可我们都知道，最难啃的骨头都是他先上。”杨卓凡摆手说到：“这不是我一个人的功劳，是大家在工作中用心观察、一起努力的结果。”在他的带动下，班组近年来先后完成多项“五小”创新发明，自主攻克了多种机车车钩的检修难题。

在班组职工眼里，杨卓凡不仅是技术上的“领路人”，更是生活中的“贴心人”。班组有职工因为父亲生病请假，返岗后总是心不在焉，好几次在作业中走神。杨卓凡发现后，没有当场批评他，而是在午休时拉着他坐在一起聊天。“家里的事是不是还没理顺？有困难别憋着，咱们班组就是一家人。”杨卓凡的话让他红了眼眶，道出了父亲住院没人陪护的难处。

当天下午，杨卓凡就召集班组成员商量，大家主动提出轮流完成工作，让班组职工能去医院照顾父亲。不仅如此，杨卓凡还自己买了水果去医院探望。“凡哥不仅帮我解决了后顾之忧，还总提醒我照顾好家人才能安心工作。那段时间他每天都会问他父亲的情况。这份关心，比任何批评都管用。”

这种将心比心的关怀，早已融入杨卓凡的日常工作。班组老师傅腰椎不好，长时间弯腰检修会疼痛难忍，杨卓凡就同班组职工共同设计了车钩吊装工装；新入班组职工陈开鹏对规章不熟悉，他把关键条款做成卡片，利用工余时间带着陈开鹏逐条讲解，还结合自己的经验标注出易错点。“你把大家放心里，大家就会围在你身边支持你。”这是杨卓凡常说的话，也是他六年工长生涯的真实写照。

如今，走进机车钩缓班的休息室，墙上的班组“全家福”照片格外醒目。照片里，杨卓凡和班组职工们围在一起，笑容灿烂。“从入路到现在，我见证了检修段从简陋车间到标准化厂房的转变，也看着身边的同事从新手变成骨干。”杨卓凡指着照片，笑着说：“一晃时间过得真快，都跟大家相处这么久了。”

车间里的轰鸣声再次响起，杨卓凡又拿起工具走向检修平台。阳光透过窗户洒在他的身上，照亮了工装胸前的党徽，也照亮了他眼中对铁路事业的赤诚。九年坚守，初心如磐，杨卓凡用真诚凝聚人心，用匠心守护安全，在平凡的岗位上，书写着一位铁路工班长最动人的人生答卷。（欧翔）

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