隧道贯乌蒙 天堑变通途——中国基建的速度与温度
发布时间：2025-12-17 16:15:59 | 来源：中国网 | 作者： | 责任编辑：孙玥当掘进机的轰鸣声在乌蒙山腹地戛然而止，全长24．8公里的渝昆高铁彝良隧道顺利贯通，刷新了我国时速350公里高铁最长隧道的纪录。这座深藏于“地质博物馆”的超级工程，历经1560多天的日夜攻坚，不仅攻克了岩爆、高地温、涌水突泥等多重世界级难题，更以钢筋铁骨的担当，架起了连接西南腹地的希望之桥，彰显着中国基建的硬核实力与民生温度。
彝良隧道是一场与复杂地质的“巅峰对决”。乌蒙山区山高谷深、地质多变，隧道最大埋深达920米，相当于300多层楼高的岩层压力，让每掘进一米都充满挑战。面对“地质迷宫”的考验，建设团队创新采用“地表钻探＋洞内超前地质预报”双保险模式，通过地质雷达与孔内成像技术绘制三维地质模型，为施工装上“透视眼”；针对围岩大变形难题，研发“单层钢架支护＋预应力锚索”复合体系，给隧道穿上“紧身防护衣”；面对40摄氏度的高地温环境，搭建“冰工厂＋智能通风”制冷系统，将作业温度降至舒适区间。从厘米级精准监测到自主研发的智能管理平台，65次风险预警的成功处置，印证了中国高铁建设从“经验施工”向“数据施工”的质变，多项技术斩获专利，为世界复杂地质隧道建设提供了中国方案。
彝良隧道是一条区域协同的“经济动脉”。作为渝昆高铁的控制性工程，彝良隧道的贯通加速了这条西南大动脉的成型。届时，重庆至昆明的通行时间将从昔日的数小时压缩至2．5小时，成渝地区双城经济圈与滇中城市群将实现高效联动。云南的特色农产品可借高铁快车直达川渝市场，成渝的科技资源与产业资本能便捷辐射西南腹地，“速度经济”将打破地理阻隔，推动产业链上下游深度整合。对于沿线偏远地区而言，高铁不仅缩短了时空距离，更打通了发展“堵点”，让跨省就业、异地就医、周末旅游成为常态，为乡村振兴注入持久动能，缩小区域发展的“机会鸿沟”。
彝良隧道是奋斗精神的深刻诠释。1．4万余名建设者、1500多台大型机械设备的协同作战，展现了“集中力量办大事”的中国特色社会主义制度优势，让看似“不可控”的自然风险转化为“可掌控”的民生福祉。从冰天雪地的秦岭隧道到喀斯特地貌的贵广高铁，从百里风区的兰新高铁到如今的乌蒙山脉隧道，中国建设者们以“逢山开路、遇水架桥”的豪情，在崇山峻岭间铺就坦途。他们用1560多个日夜的坚守，将“乌蒙磅礴走泥丸”的诗意豪情转化为现实，让中国式现代化的图景在铁轨延伸中愈发清晰可感。
彝良隧道的贯通，不是终点而是新的起点。随着“八纵八横”高铁网的持续织密，4．8万公里的高铁线路已成为流动中国的血脉经络。这条穿越乌蒙山区的隧道，不仅是技术突破的里程碑，更是民生幸福的连接线，是国家实力与百姓期盼的“双向奔赴”。未来，当复兴号以350公里的时速穿梭于群山之间，我们看到的不仅是“贴地飞行”的中国速度，更是以人为本的发展温度，是基建强国向高质量发展迈进的坚定步伐。在新时代的征程上，更多超级工程将不断涌现，持续书写中国基建的新篇章，为民族复兴筑牢钢铁脊梁。（赵寅）