成都地铁新动脉开通 中交机电展现硬核实力

2025年12月16日，成都轨道交通迎来历史性时刻：地铁13号线一期与30号线一期于同日开通运营。两条新线路的投入运营，使成都轨道交通运营总里程突破750公里，稳居全国第四位。

其中成都地铁30号线作为成都城市轨道交通第四期重点项目之一，是连接成都市中心城区、天府新区和东部新区的关键联络线，对完善成都轨道交通网络、缓解交通压力至关重要。作为地铁30号线机电工程重要参建单位，中交机电工程局有限公司（以下简称中交机电局）以高质量的工程树立了轨道交通机电建设的新标杆，为成都市区域交通格局再升级做出了积极贡献。

建设序幕：打造轨道交通机电建设的行业标杆

成都轨道交通30号线一期工程分布于成都市南侧，西起双流机场2航站楼站，东至龙泉驿火车站南站，线路全长27.97公里。全线共设有24座车站（均为地下站）、1座车辆段及2座主变电所。

中交机电工程局有限公司（以下简称中交机电局）承揽了全线供变电、接触网、环网、杂散电流腐蚀防护系统工程、12座车站风水电设备安装及设备区砌筑装修工程、全线多联机、弱电及综合监控、信号工程的施工任务。作为成都地铁30号线站后机电工程施工建设的主力军，充分运用其积累多年的国内外轨道交通建设经验及先进的技术手段，从基于BIM技术应用的装配式施工到样板站的打造，严格执行业主“首件定标、样板先行”的管理要求，为该项目高质量移交、开通运营奠定良好基础。

中交机电局采用了人工智能控制系统及指标化能源管理与节能诊断平台等一系列先进技术，显著提升了工程效率，并有效降低了施工过程中的环境污染。此外，该局全面推行安全风险视频监控系统与农民工工资专业化监管机制，通过科学有序的组织管理，实现了“安全无事故、质量全达标”的目标，成功树立了成都轨道交通机电建设领域的行业标杆。

轨道专长：丰富的国内外铁路和地铁建设经验

中交机电工程局有限公司并非首次参与城市轨道交通建设。在轨道交通领域，中交机电局的专业实力得到充分体现。公司业务覆盖轨道交通及铁路“四电”（通信、信号、电力、电气化）工程，具备机电全产业链优势。

在铁路“四电”建设方面，中交机电局参与了肯尼亚蒙巴萨至内罗毕新建铁路工程，肯尼亚内罗毕至马拉巴新建铁路工程，马来西亚东部铁路多条铁路的“四电”建设。

在轨道交通方面，中交机电局先后参与了北京、上海、广州、成都、杭州、天津、佛山、哈尔滨、西安等城市10余条轨道交通的机电建设，具有丰富的国内外轨道交通站后机电工程建设施工经验。

多元发展：提供一揽子数字化、智能化综合解决方案

作为中国交通建设集团旗下机电施工领域的领军企业，始终以系统集成为核心业务导向，以机电专业化能力为坚实支撑，成功承建了曹妃甸港区煤炭码头工程、云南华丽高速公路、塞内加尔高速公路等多项海内外重点机电工程。

中交机电局正以科技为引领，通过创新实现“机电业务走高端”的战略落地，不断提升公司产业附加值，着力从规划、可研、设计、建设到运营全生命周期，为客户提供一揽子数字化、智能化综合解决方案。

如今，中交机电局的业务遍及中国、美国、哥伦比亚、德国、新加坡、澳大利亚、韩国等多个国家和地区。展望未来，中交机电局将持续贯彻高端业务引领战略，加强科技创新能力建设，推动管理体系优化升级，致力于建设成为具备全球核心竞争力的机电系统集成服务商。（李媛）

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