宁夏鲜蔬出海绘就开放新图景

春节日益临近，一列满载203吨宁夏洋葱的铁路冷链专列从银川南货场鸣笛启程，经青岛港铁海联运奔赴马来西亚、泰国等东南亚国家。1℃恒温锁鲜、“一单制”无缝衔接、“五优先”全程护航，这趟“鲜蔬专列”不仅让西北内陆的优质农产品赶在新春佳节端上海外餐桌，更以创新实践破解了内陆地区“不沿边、不靠海”的开放困境，成为中国物流升级与区域开放的生动注脚。

物流创新是打破地理桎梏的关键密钥。长期以来，宁夏“不沿边、不靠海”的区位条件，让洋葱等特色农产品面临跨境运输时效短、温控要求高的出口难题。此次推出的“铁路＋海运＋冷链”一体化模式，正是精准破解痛点的创新之举：冷藏集装箱配备外挂式发电机组，化身移动“恒温保鲜库”，使15天跨国运输后的蔬菜新鲜度与本地相差无几；“一单制”服务实现铁路与海运单证互认，告别多次委托、单据繁杂的困扰；铁路部门“优先受理、配车、装车、挂运、放行”的“五优先”政策，为春运期间的运输开辟了绿色通道。数据最具说服力，相较于传统公路转运，新模式使运输时间缩短30％以上，综合物流成本降低15％，2026年以来已累计发运754吨，印证了物流创新对产业发展的强大赋能。这与《“十四五”冷链物流发展规划》中“推动多式联运加快发展”“提升国际冷链物流组织能力”的要求高度契合，为内陆地区农产品出海提供了可复制的物流方案。

区域突破彰显协同发展的深层潜力。宁夏鲜蔬成功出海，绝非单一环节的偶然突破，而是政企协同、上下联动的系统工程。在宁夏回族自治区商务厅统筹协调下，银川铁路物流中心、中外运（宁夏）物流公司及中铁特货兰州分公司形成合力，打通了从产地到海外市场的全链条堵点。这种协同不仅体现在运输环节的无缝衔接，更延伸至产业端的潜力释放，农产品出口量同比增长40％，带动农民增收的同时，让宁夏银冠食品等企业得以稳步拓展国际市场，更计划将枸杞、牛羊肉等更多特色品类纳入出口清单。事实上，这一实践并非孤例，从中国—阿拉伯国家博览会带动宁夏瓜果蔬菜进入中东市场，到如今冷链专列直供东南亚，宁夏正以“物流＋产业”的双轮驱动，将区位劣势转化为特色优势，诠释了“内陆地区也能成为开放前沿”的发展逻辑。这种突破，既激活了西北内陆的产业活力，也为乡村振兴注入了持久动力，彰显了区域协调发展战略的实践成效。

国际合作搭建互利共赢的坚实桥梁。在RCEP生效实施三周年、区域贸易自由化便利化持续深化的背景下，宁夏鲜蔬出海恰逢其时。东南亚国家对优质农产品的需求旺盛，而宁夏得天独厚的自然条件造就了农产品病虫害少、农残低的品质优势，双方市场需求的精准对接，让这趟“鲜蔬专列”成为连接中国与东南亚的“美味纽带”。铁路冷链专列的常态化运行，不仅让东南亚消费者在春节期间尝到中国西北的“鲜味儿”，更以稳定的供应链合作深化了中外经贸联系，为区域产业链供应链融合增添了新动能。正如RCEP推动区域内中间品贸易占比持续提升，宁夏与东南亚的农产品贸易合作，正是区域经济一体化的生动缩影，它既让中国内陆的优质产能走向更广阔的国际市场，也为贸易伙伴提供了更丰富的消费选择，实现了“一加一大于二”的互利共赢。这种基于比较优势的合作，正是共建“一带一路”倡议“共商共建共享”核心理念的具体体现，为中外经贸文化交流架起了民心相通的桥梁。

从银川南货场的鸣笛启程，到东南亚市场的新鲜送达，宁夏鲜蔬的出海之路，是中国冷链物流高质量发展的缩影，是内陆地区对外开放的突破，更是区域经济合作共赢的见证。随着冷链物流体系的不断完善，随着更多“宁夏好物”搭乘创新物流的快车走向世界，我们有理由相信，内陆地区必将在更高水平的对外开放中书写更多发展奇迹，为构建国内国际双循环相互促进的新发展格局注入源源不断的动力。（程祎琳）

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