铁脉通城乡 实干兴乡村——从2025铁路帮扶成绩单看大国担当
发布时间：2026-03-09 09:54:21 | 来源：中国网 | 作者： | 责任编辑：孙玥2025年，全国老少边及脱贫地区所在省区市完成铁路基建投资4416．9亿元，占铁路基建总投资的76．6％；运送旅客2．4亿人次，开行乡村振兴班列2368列，帮销农副产品9．3亿元……一组沉甸甸的数据，勾勒出中国铁路以行业优势赋能乡村全面振兴的生动图景。这份亮眼“成绩单”，不仅是交通基础设施的延伸，更是产业、就业、民生、治理协同发力的时代答卷，彰显了“人民铁路为人民”的初心与使命。
铁路是国民经济大动脉，更是乡村振兴的“先行官”。交通先行，则百业兴旺。2025年，铁路把建设重心向欠发达地区倾斜，以超七成投资力度筑牢发展根基，新建便民道路、桥梁，把“梗阻路”变成“致富路”，让偏远乡村接入全国路网。从规划到落地，铁路建设不仅改善出行条件，更带动沿线土地增值、要素集聚，为产业落地、人口回流创造前提，以基础设施之“硬”，支撑乡村发展之“实”。
运输服务提质增效，让城乡要素双向流动更顺畅。铁路以“快网络”与“慢温情”兼顾民生与发展：一面是32条乡村振兴班列线常态化运行，年运货8．2亿吨，打通农产品出村进城“最初一公里”与“最后一公里”；一面是公益性“慢火车”、务工专列、助学专列、健康列车穿梭山间，成为群众的“通勤车”“致富车”“希望车”。大凉山健康列车、中老铁路入选全球最佳减贫案例，证明中国铁路的帮扶实践，既立足本土民生，更具有世界意义。
产业与就业双轮驱动，激活乡村内生动力。铁路不做“输血式”帮扶，而是深耕“造血式”振兴：投入无偿与有偿帮扶资金合计9亿元，77％投向产业；建108个帮扶车间、引56个帮扶项目，培育165个新型经营主体，把车间建在家门口，让产业留在乡村。以工代赈、优先用工11．7万人次，采购当地物资与设备超200亿元，以真金白银稳定就业、带动增收，让群众在家门口有事干、有钱赚、有盼头。
民生温度直达末梢，守住不发生规模性返贫底线。铁路帮扶聚焦“一老一小”，投入3851．2万元建设养老与教育设施；打造“铁路＋村超”“村BA”等文化IP，让乡村既有“烟火气”更有“精气神”。从党建阵地建设到生态保护实践，从产销对接到底层治理，铁路把工作做到群众心坎上，让发展成果可感可及，连续7年获评中央考核“好”等次，正是对这份责任与情怀的最好肯定。
铁轨延伸处，振兴正当时。从脱贫攻坚到乡村振兴，铁路始终以“火车头”姿态冲锋在前，把路网优势转化为发展优势，把运输能力转化为富民能力。4416．9亿元的投资、9．3亿元的帮销、11．7万人次的就业，每一个数字背后，都是千万家庭的幸福期盼，都是广袤乡村的发展巨变。
新时代新征程，乡村全面振兴任重道远。中国铁路将继续以钢铁脊梁扛起使命，以实干担当书写答卷，让铁龙驰骋在希望的田野上，让交通血脉贯通城乡，为农业强、农村美、农民富注入源源不断的“铁动力”，在共同富裕的道路上步履不停、一往无前。（张乃桢）