静音遛娃两不误，“动静分区”总相宜

近日，春运进入节后返程高峰。在列车上，有人牵着孩子，拎着大包小包；有人抱着笔记本电脑赶方案，为新年开工做准备。当“安静办公”与“带娃出行”在同一趟列车上相遇，如何两全其美？今年春运，铁路部门在部分车次推出的“静音车厢＋遛娃舱”给出了答案。

“遛娃＋静音”，因“客”制宜就在此行。春运，一年一度，却年年不同。前些年开始有了“静音车厢”，今年的春运，“静音车厢”拓展了服务范围，更多列车有了“静音车厢”。但是，只有“静音车厢”远远不能满足实际乘车时的现实需要。如今，“遛娃＋静音”组合拳，招招化解出行难题。在“遛娃舱”中，小朋友“有事做”，比如专注学习制作簪花，既感受非遗魅力，又未影响他人。而“静音车厢”，让需要安静的旅客得以安心休息或办公。铁路部门用心用情用力的服务，让春运旅途不再“众口难调”，“要出行”“想出行”“好出行”在春运路上“都能行”。

服务“上新”，化解旅途潜在矛盾。列车里，“遛娃＋静音”的“动静分离、功能互补”空间设计，不仅得到了旅客的广泛好评，也成为今年春运服务的一大亮点。孩子的天性活泼好动，在狭小车厢内难以长时间安静，容易引发其他旅客的不满。而“遛娃舱”的设立，为孩子们提供了专属活动空间，让他们尽情玩耍、学习，减少了对其他旅客的干扰。据报道，“遛娃舱”投用后，相关投诉减少了一大半，乘务人员也能腾出更多精力，为旅客提供更优质的服务。“走心”的服务，从源头上化解了潜在矛盾，让车厢氛围更加和谐融洽，让春运旅途充满温暖与善意。

“动静分区”带来新业态，新模式一路驰骋。因地制宜、因势而动，铁路部门也在用好车厢布局中实现了服务的“涅槃重生”。比如本趟列车，就利用餐车空间打造“遛娃舱”，将其置于列车中部；“静音车厢”设于车厢另一端，利用几节车厢形成自然缓冲区。“静音＋遛娃”巧妙布局，解决百姓出行实际需要，借力“静动分离、功能互补”，用高品质服务提升出行“满意度”，让“说走就走的旅行”更顺畅、更充满期待。

让人民群众悦享出行，“办法总比困难多”。高铁“动静分区”，为春运出行再“上分”。随着人民群众生活水平的提高，对美好出行的需要也成了合理关切。能想出高铁“动静分区”的办法，也正因铁路部门脚踏实地深耕春运服务，满足旅客日常出行需求，做好调研、模拟场景、设身处地以旅客视角改进工作方式，中国铁路让“人性化”“个性化”服务成为当下春运出行的“直观体验”。以“用心服务”为出发点，必将推动服务行业向着更深更广阔的“蓝海”进发，进而将旅客的每一次出行打造为“心”的旅程。交通强国已然不只是梦想，而且成为大家出行中的“沉浸式体验”。

中国铁路用实际行动解决出行矛盾，用服务智慧化解供需难题，持续打通百姓出行“痛点”，为春运旅途增添温暖与美好，一个个出行的“小确幸”由此温暖旅客心田，让“春运之行”之路更舒心、更暖心。（宋曌）

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