4月24日10时18分，在河北省衡水市桃城区邓庄镇石港城际铁路架梁现场，随着中铁五局施工人员操作着两台MG-450型提梁机将一榀重达760吨的预制箱梁成功架设在全线最长特大桥--李家村跨大广高速特大桥桥墩上，标志着石港城际铁路衡水段首榀箱梁架设成功。
石港城际铁路西起石家庄市，经衡水市、沧州市，东至渤海新区，线路全长333.8公里，设计时速250公里。该线路是京广高铁、京港（台）高铁、京沪高铁和沿海高铁主通道的重要连接线路，也是京津冀城际铁路网规划中的重要线路，对于构建京津冀城际铁路网“四纵四横”主骨架，打造石家庄至周边主要城市一小时交通圈以及沧州、衡水两个地区交通枢纽，完善黄骅港集疏运体系具有重要意义。建成后，沧州至石家庄列车运行时间将由现在的4小时缩短到1.5小时左右，将为地方经济发展、群众出行创造有利条件。
李家村跨大广高速特大桥位于河北省衡水市桃城区及武邑县境内，全长 23.71公里，共计659跨，其中32米简支箱梁547跨，24米简支箱梁35跨，40米简支梁45跨，伸缩梁2跨，连续梁10联，纵向最大坡度为7.1‰，最小曲线半径为3500m。该桥由衡水北站引出与既有石济客专并行，施工过程属于邻近营业线施工，该桥上跨大广高速，106国道，以及衡水母亲河--滏阳河。
中铁五局承建石港城际铁路一标管段内三座正线特大桥817孔箱梁的预制架设任务。自进场以来，项目部从“现场、工期、工效”入手，配齐配强设备、技术、管理力量，以施工组织设计为引领，优化施工方案，倒排工期计划，细化管理职责，加强技术交底，为顺利实现首架奠定了坚实的基础。（图文：王喜玲、杨树良）
