6月16日上午8时26分，随着挖掘机轰隆隆作业声，由中铁一局承建的松长高速公路项目全线第二长隧道——鸡冠秀峰隧道出口左洞顺利进洞施工，为下一阶段两隧进洞施工夯实基础。吉林省高速公路集团有限公司松长指挥部、吉林省吉高工程咨询有限公司、吉林省高速公路集团试验检测有限公司中心试验室分别送来祝贺。
鸡冠秀峰隧道出口位于长白县十四道沟镇通泰水电站附近,设计为曲线形分离式隧道,技术标准为双向四车道。隧道全长2788.80m，为长隧道，隧道顶板最大埋深约332m;穿越多种地层，最大埋深约556米，隧道围岩多为可溶性岩石，易发生溶蚀现象，且山高谷深，地形起伏较大，不稳定因素较多，极大地增加了施工难度和安全风险。
隧道进洞前，项目部紧密围绕“高起点统筹谋划，高标准制定方案，高质量建立机制”目标，以“标准化、精细化”的管理模式，召开专题会制定开工报告、超前地质预报、专项安全预案、施工方案，精打细算提报材料计划，严格落实技术交底、领导带班等制度，抢晴天、战夜间，克服施工中的一道道难关，在思想上形成“一盘棋”，在力量上捻成“一股绳”，树好施工风向标。
鸡冠秀峰隧道是连接西电线沟大桥、石门湖特大桥的重要纽带，隧道进洞施工代表了中铁一局在松长高速公路项目的管理取得了较大的成效，同时也标志着松长高速公路全线建设进入了快车道。在接下来的施工过程中，中铁一局参建员工将会严格落实各级单位相关管理要求，在施工过程严把安全质量关，强化措施管控，狠抓施工生产，助推松长高速公路建设施工进度稳步向前，如期完成年度目标。（康萌、陈永刚）
